按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，施工在后续的航次中，施工船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，交付谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，交付中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。面对这样的情况，装行展掣肘MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、业创宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。中国邮轮市场稳步复苏，施工我们也将进一步完善工作和部署安排，施工并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，交付让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，装行展掣肘可以提供2,217间客舱。对于被提及的重点问题，业创目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，施工MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，施工但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

交付MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，装行展掣肘不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

详尽规划，业创在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。卡尼曼强调，施工需要用参照系来替代个人的主观估计。

在大多数情况下，交付大项目不应追求第一、最大、最长、最高。详细规划，装行展掣肘哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。